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在云端——新西兰上天指南

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发表于 2016-11-2 15:14:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
   原本想国庆默默的在家看朋友圈环游世界,八月底出差期间和小伙伴一起感慨三季度工作压力太大,结果一拍即合打算溜达去新西兰玩一圈。本着不能浪费9天假期的原则又多请了三天假,28号下班以后拖着行李和妹子在机场见面半夜出发前往奥克兰,直到1010号早上凌晨5点降落首都机场回家收拾之后八点准时上班,全程完美无缝衔接顺利结束仰望星空的新西兰上天之旅。行程日期:9.28凌晨-10.10清晨12
上天指南的打开方式:自驾——冰川直升机——开飞机——跑步——跳伞——徒步——躺着拍银河和满天星星~由于四人行俩本本族的完美组合意外的变成了我带上本本和国际翻译件,租着车和小伙伴的两人行。虽然在往奥克兰的飞机上捧着自驾指南来来回回看了好几遍,开始时还是有些不适应自驾。新西兰和英国一样是右驾驶,除了刹车油门其他都相反,于是在基督城下雨的夜晚,在黑漆漆看不清,想打转向灯雨刮器动了,想开雨刮器转向灯又亮了的各种bug下,女司机我还算顺利的找到了酒店,沉沉的睡了一夜第二天往西海岸出发。9.299月底的新西兰就像是深冬刚过初春的上海,路上遇见乌云就下雨,给点阳光就灿烂。一个挺有意思的点是新西兰多数自然景点都是开放的,在公路边有明确的指示牌,可以随停随玩。一般公路都是双车道,双向各一个,新西兰人民为了提高利用率大多小桥都是单向桥,顾名思义,两边共用车道。感受一下这样设计的原因,新西兰人口450万,其中大多数都在北岛,而单一个杭州的常住人口就超过千万,所以也能理解设计单向桥的原因了,因为两个道同时用到的概率其实不大= =
9.30,第一天景色大多是山区公路,第二天切换成了沿海模式,新西兰的岛大多没有沙滩,基本都是岩石断层海边,据地理小公主小伙伴说属于海平面上升下降不影响国土面积类型的。比较出名的也是各类岩层。不得不提的是,新西兰公路基本都是山路,从基督城到西海岸,一路到皇后镇接近1000公路说的好听是公路,其实大部分都是山路,也可以理解为什么限速是100公里了,有些路不是想超速就能超~~不过其中最出名的就是6号公路,蓝天美景配油门绝佳体验,各位老司机们千万不要错过。10.1,第三天早起到马瑟森湖边上,正好赶上了被称为镜湖的日出~对比一张太阳升起来之后的,论光线的重要性,虽然白天也是非常美~吃完早饭溜达到直升机预定点,坐上小巴去机场~~说是机场,其实就是一小块停机坪,毕竟直升机省地方啊。PS1直升机小指南:上冰川记得戴墨镜,直升机上也会要求戴降噪耳机,看起来专业度一百分哈哈。Fox冰川,和邻居Josef冰川、库克山Mt Cook基本是新西兰境内的最高点,其中库克山海拔3700米(此处有伏笔),境内最高。这三座山的冰川一年四季不化,但是山脚四季鲜明。大约十分钟直升机落在一片一望无际的冰川上,于是对比小伙伴的登山鞋,准备不充分如我就踩着帆布鞋英勇的下了直升机踩上了雪地。回程的时候飞行员小哥还非常愉快的展示了接近90度的转弯嗯。。。下午前往瓦纳卡,其中又是大约300公里的山路,女司机我到第三天的时候其实有点开不动了,好在天气尤其的给力,一路开开停停,此处沿海风景又切换至瓦纳卡湖和哈维亚湖,以及最美美美的六号公路。后来就觉得语文真是没学好,词穷,都找不出什么特别好的形容词。新西兰北岛比南岛发达,南岛以自然风景为主,基督城和皇后镇是比较大的town级别,瓦纳卡略小于皇后镇,以各类户外和极限运动出名。南岛南部明显丘陵更多。下午到了酒店放下行李,干脆走着出门觅食。基本下小坡就是小镇中心,在瓦纳卡感受到春天到来的气息。10.2 夜晚的小镇很是安详,瓦纳卡一夜过后满血醒来驱车前往机场体验开飞机。和之前做的直升机略有不同,试开的飞机螺旋桨不在机顶而在前端,头一次体验开飞机就不用指望教练能让我们起飞降落了,基本就是陆地上跑的时候控制下方向,在空中上升下降和左右转弯。不得不说,飞机的方向盘比车灵敏多了,动作稍微一大就明显感受到飞机向上。开的高度最高大概有8000英尺左右,仪表盘略有点复杂不是特别看得懂,再加上新西兰人奇怪的口音,对就是接近澳洲人的口音,高度有点记不清了。下午沿着6号公路,感觉除了美已经词穷了找不到什么形容词,都怪小时候语文没学好。到皇后镇把车还了,加上这100公里各种U型弯和盘山公路,开了差不多4天接近1000公里真累惨了,算一算拿到驾照从来加起来也没开过这么多山路。PS2自驾小指南:尽量带上两个老司机比较稳妥,新西兰探头少,但是罚单不少,主要途径是路上的车相互举报,比如没系安全带、超速、压线等等,比较看人品。好歹这四天还算一路顺利~恰巧皇后镇好多坡角度都超过30度,再也不想体验使劲踩油门也老怕上不去的忧伤了~10.3,每天早起的好(gong)(zuo)(gou)在新西兰依然是六点半准时醒来,躺在床上无聊准备爬起来去跑步,顺便和两只完全不怕人的鸽子围观了下瓦卡蒂普湖的日出,虽然严格来说有冰山挡着并不能看见太阳。皇后镇除了湖边外基本都是起起伏伏的小山坡,在湖边绕了一圈就只能爬着陡坡走回酒店。吃个中饭又回到了瓦纳卡湖边迎接重磅活动跳伞~提前预定的跳伞是15000英尺高空,包括了60秒的自由落体和开伞后大约5分钟左右的降落。跳伞是此行飞到的最高高度,大约4500米,作为基准,新西兰最高的库克山海拔小于4000米,也就意味着跳伞的起点已经高于了新西兰的陆地最高点。开放给游客的跳伞都不是自己背着降落伞,而是和教练一起跳,也就是你背着教练,教练背着伞==,只要带上眼,带上胆,带上心享受就好啦。灰机会载着大家慢慢升高高度,一路准备安全措施加上看看航拍视角的风景。到了15000英尺飞机稳住,舱门打开,大家轮着往下跳,还挺像空投救灾物资的感觉= =此处强行插入视频,感受一下刚跳下去的一瞬间~事实是高空风大的艰难的挪到飞机门边,心里建设都还没来得及做就“被跳伞”了。。。同穿帆布鞋的教练啊你怎么这么果断~起初基本就是自由落体,后半程拉开降落伞之后教练把我的防风镜也拿掉了,那几十秒真是用肉眼体验新西兰最美的风景,实在是。。语言形容太过苍白,至于跳下去的一瞬间的感受嘛,留个悬念呗自行感受呗~PS3跳伞小指南:开飞机以及跳伞请戴隐形,跳伞戴的防风镜内不能再架框镜,千万不要浪费千载难逢上天飞的机会结果看什么都是模糊的~10.4 亲身体验在云端的感受到跳伞差不多就结束了,皇后镇其实还是蹦极的发源地,不过鉴于自知之明当然是没有去~一早从皇后镇出发前往lake tekapo蒂卡普湖。如果说到新西兰也许有人不打算上冰川,也许有人不蹦极不跳伞,但是看星星是大家都不会错过的一程。从皇后镇到蒂卡普湖差不多250公里半天,蒂卡普湖边还有一个据说是南半球比较闻名的天文台和研究中心。上天文台的徒步路线有两条,从湖边绕大概来回四个小时,正好可以把蒂卡普湖尽收眼底~就是湖边的风略有点大。。。
10.5 又是一个徒步日,早起前去库克山徒步,库克山是新西兰最高峰,路过奶白色的普卡基湖,可惜没有再自驾没办法沿途停下来,到了库克山开始往国家森林公园里走。刚进山时还是阳光灿烂,越往里走云层越厚,到了冰湖不知道是进了仙境还是妖洞傻傻分不清。
从库克山回来,晚上恰逢万里无云,是个看星星的绝佳机会,不过不得不说这回的体验其实没有前两天在皇后镇晚上我俩在阳台上边聊天边看星星体验来的好,原因自然是人!太!多!别看蒂卡普湖白天没什么人,一到晚上靠近牧羊人教堂附近全部都是各种全画幅三脚架以及人人人人人,以及汽车的大灯,导致照片上时不时的会有奇怪的东西出现。。最后还是回到酒店边上和小伙伴俩人裹得和熊一样黑漆漆的蹲在地上看星星拍银河~好在在皇后镇的时候为了先试一下调参数结果意外的拍到了银河~不得不说这辈子头一回拍到银河还是好鸡冻呀~先来两张皇后镇的:然而在蒂卡普反而略微逊色些:PS4拍星星指南:设备请带单反、快门线、三脚架,非夏季还有羽绒服~请远离光源,效果见牧羊人教堂这张,教堂的墙都翻白就是因为背后不停的有车经过都开着灯。只是自己玩的话其实也不用特别追求全幅和广角(嗯主要是穷),参数基本就是光圈最大,手动对焦到无限远,冷色调,ISO1600左右,30s曝光时间,上下变动幅度视当天天气和光线可以慢慢调。
来张清晨木有人的教堂:10.6 下午从从tekapo坐车回到基督城,南岛一小圈算是回到了原点,任性的大雨说下就下,我们只能就近晚饭,没有料到意料之外的碰到了好吃的牛排,就是硬菜量有点大后来有点吃力。基督城在前几年的地震中大半个城都被毁了,原本也没有特别吸引我们的地方,雨停了云散了拖着行李出门竟然还看到了彩虹,据多年前忘了是谁科普的,边上和彩虹相反的浅浅的叫做霓~差点忘了路上遇到的谜一样的艺术作品,能带上个说明不,这是人是手,是腿是手指啊。10.7, 一早的飞机又回到了奥克兰,这个在机场可以刷支付宝的神奇的地方。奥克兰被称为skycity,我们还住在天空塔底下叫skycity hotel的酒店,也算是应了上天之旅。奥克兰本身就是个布满小山坡的港口,买买买了奶粉,吃吃吃了海鲜。第二天小伙伴还去了霍比屯,拍霍比特人的小村,留我一个人在酒店加班。。。村里美景就从她那偷图~
10.9 白天在奥克兰港口逛了逛顺便吃吃吃海鲜,傍晚就到机场报道。回程的飞机时间特别的长,14个小时黑夜,一觉睡了好久。醒来的时候在太平洋上方,北半球的星星也一闪一闪的,可惜没办法再拍出来,也分不出南北的星座有什么区别,且当风景一看,回到北京出机场早上六点多,一路向西最终在右反光镜里看到了久违了的帝都的日出。回到家放下行李准时到办公室报道正好赶上晨会。突然就觉得梦醒了。第一天忙完下班回家,看着半开的箱子好像只是刚刚出差回来,在飞机做了一个很长很长,很美很美的梦。主要还是因为新西兰太美了呀!阅读 575
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